Sperimentazione [ modifica ]
Nel gennaio 1990, il presidente della General Motors ha presentato il suo concept EV a due posti, "Impact", al Los Angeles Auto Show. Quel settembre, il California Air Resources Board ha imposto la vendita di veicoli elettrici alle principali case automobilistiche, in fasi a partire dal 1998. Dal 1996 al 1998 GM ha prodotto 1117 EV1 , 800 dei quali sono stati resi disponibili tramite contratti di locazione triennali. [30]
Anche Chrysler, Ford, GM, Honda e Toyota hanno prodotto un numero limitato di veicoli elettrici per i conducenti della California durante questo periodo di tempo. Nel 2003, alla scadenza dei contratti di locazione EV1 di GM, GM li ha interrotti. L'interruzione è stata variamente attribuita a:
- la riuscita sfida del tribunale federale dell'industria automobilistica al mandato sui veicoli a emissioni zero della California ,
- un regolamento federale che impone a GM di produrre e mantenere pezzi di ricambio per le poche migliaia di EV1 e
- il successo della campagna mediatica delle industrie petrolifere e automobilistiche per ridurre l'accettazione da parte del pubblico dei veicoli elettrici.
Un film realizzato sull'argomento nel 2005-2006 era intitolato Who Killed the Electric Car? e distribuito nelle sale da Sony Pictures Classics nel 2006. Il film esplora i ruoli delle case automobilistiche , dell'industria petrolifera , del governo degli Stati Uniti , delle batterie, dei veicoli a idrogeno e del pubblico in generale, e ciascuno dei loro ruoli nel limitare l'implementazione e l'adozione di questa tecnologia .
Ford ha lanciato sul mercato una serie di furgoni per le consegne Ford Ecostar . Anche Honda, Nissan e Toyota hanno ripreso possesso e distrutto la maggior parte dei loro veicoli elettrici, che, come i GM EV1, erano disponibili solo con contratti di locazione a tempo indeterminato. Dopo le proteste pubbliche, Toyota ha venduto 200 dei suoi veicoli elettrici RAV4 ; in seguito hanno venduto a oltre il loro prezzo originale di quarantamila dollari. Successivamente, la BMW del Canada ha venduto un certo numero di Mini EV al termine dei test canadesi.
La produzione del Citroën Berlingo Electrique si è interrotta nel settembre 2005. Zenn ha iniziato la produzione nel 2006 ma è terminata nel 2009. [31]
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